Ｏ’ｋａｍｉ　�U　（オオカミ　�U）のフライトと修理　

エンジンのブレークインですがこの１５エンジンはなかなか掛かってくれません。
スピンナーが付いていないのでスターターが使えずひたすら手でクランクです。
プラグヒーターが上がって２個目を出した頃、４５分ぐらい回し続けてやっと掛かりました。
徐々にニードルを絞りながら３タンクほど回して一応終了としましたがいまいち掛が悪いです。

	初飛行は2012年10月8日にやっと決行しました。 初飛行は中学生時代によくＵコンを飛ばしたというＹ本さんにお願いしました。３週目ぐらいにいきなり宙返りを見せたのには驚きました。途中から目が回って訳分からんようになったと言いながらも着陸まで決めて倒れ込んでしばらく動けませんでした←見上げた根性です。2フライト目は私がやりました。５週ぐらいすると目が回り始めました、ちょっと高度が高くなってきたので少し下げようとしたら地面まで行っちゃいました、綺麗に３分割になりました。修理は割りと簡単そうです。　 以前体験飛行をしたときのイメージと違い現実は厳しかった。
	さていかに修理しましょうか？主翼は２箇所ほどフイルムの破れがあります。バルサの１０ｍｍぐらいの胴体は簡単に折れるんですね。
	折れた跡は座屈は無くて綺麗なでこぼこ状態です。
	主翼はまったく問題ないようです。 胴体は曲がらないように気をつけてぎゅっと押し付けて低粘度の瞬間を流しておしまいです。主翼のフイルムはリブのワンスパンを切り取ってつぎはぎをして仕上げました。思いのほか簡単に出来ました。
	目が回らないようにぐるぐるトレーニングです。 腕を伸ばしてミニチュアを持って５秒で１週ぐらいのペースで回ります。飛ばしているのをイメージしながらひたすらミニチュアに集中して３０週回ってもほとんど大丈夫です。ただ他人に見られないようにしないと説明が面倒です。
	修理後の再挑戦は２０１３年３月２４日です。写真では修理跡はまったく分かりませんね。
	今度はスピンナーをつけて手で掛からなければすぐスターターを使ってしまいました。 なんと３週目にごらんの姿になりました。 目が回らないことばかり考えていて操縦のほうがおろそかになっていました、ちょっと高度が高めだな〜〜少し下げようと思ったらそのまま０ｍまで行ってしまいました。 前回よりは被害は大きいです。 周りでは修理は出来るよと言いますがかなり面倒なような、それに一緒に買ったスタントマシーンのキットもあるしどうしましょう？