フェザント４号機　（スホーイ２５）

昨年１０月にＮ尾さんがこの機体を飛ばしているのを見てその飛びのよさから私もお願いして作っていただきました。

	真上から見ると特徴が良く分かります。小さいフラップと後縁側のテーパー比が大きいです。この主翼を作るにはいつもの倍の手間がかかると言われました。胴体はＫＭＡのプロフィール規定に合わせて２５ｍｍ厚。いつもの黄色ではなくて白のフイルム仕上げです。
	水平尾翼はかなり小さめです。
	ノーズが長めでスマートな印象を受けます。
	良く飛びそうなスタイルに見えてくるのは私だけでしょうか？
	４５クラスと比べると胴体の長さはあまり変わらないようです。
	主翼の幅もあまり変わらないようですがテーパー比が大きいので翼面積は２５のほうがだいぶ小さいようです。水平尾翼もかなり小さいですね。
	ＥＳＣとタイマーは１５クラスで使っていたものを使い回しますがモーターだけは１５クラスのものでは飛びそうにないので一回り大きなものを選びました。
	デュアルスカイのＥＣＯ−Ｖ２　２８１４Ｃ　ＫＶ９７０　をいろいろのデーターを比べてみて選びました。直径３５ｍｍで１００ｇ程度で飛行重量の1/10ほどの重さになります。文字はレーザー加工で入れてありかっこいいです。
	飛び出したシャフトは切り落としてバックマウントで取り付けます。マウント板は４ｍｍベニヤ板を２枚重ねです。
	位置出しをしてジグソーで一気に切り取りましたが少し外してしまいました。
	その他のあたる部分を削りました。見た目は悪いですがほとんど隠れて見えないはず。マウント板は瞬間で接着。
	ＥＳＣとタイマーは３号機と同じように胴体下板を切り取りその空間に取り付け。
	各種の穴を開けました。
	パーツを取り付けて出来上がり。
	実際に飛ばして分かったのですが赤のＬＥＤは良く分かりますが青のＬＥＤはバックの青色と同じになりほとんど分からないことが判明。
	ＪＰＮナンバーを入れると少し見栄えがよくなったな。
	デュアルスカイのモーターですがペラを締めすぎてプロペラアダプターのシャフトを折ってしまいパーツがすぐに入らないのでＯＳ３８１５を使っています。

受け取ったときの機体重量が５９６ｇで飛行重量は９８４ｇ（バッテリー１６８ｇ込み）となんとか１ｋｇ以内で仕上がりましたがこのバッテリー容量ではＦ２Ｂは飛ばせません。
一回り大きなバッテリーを積むと少しですが１ｋｇ超えになるのが残念。

２月１８日
１分フライトをしてパワーの設定をします。プロペラはＡＰＣ１０＊５、ワイヤー長さは１７ｍです。
リポ１本目　１フライト目パワー５０％、２フライト目パワー５５％、３フライトめパワー６０％と増やしてもラップは５．５秒程度であまり変わりません。
ＫＶ値の関係でこれが限度のようです。ＡＰＣ１０＊７に変更です。
リポ２本目　１フライト目パワー６０％でやっとラップが４．７１秒になり飛びそうになってきた。
　　　　　　　　２フライトめは２分にして宙返りや背面にも挑戦、傾きはないようだ。
リポ３本目　３分３０秒にして２種を飛ばす。舵がよく効くが飛ばしにくいほどではない。
リポ４本目　最初に調整が難しい機種だと聞いていたが何もしないでもよく飛ぶのでビックリです。バッテリー残は２５〜２６％　

２月２５日
もう少しラップを遅くしてみようとパワーを少しずつ減らしながら４フライトするが最終的に５０％にしてもあまり変わりませんでした。
２種を飛ばした感じは大変良いです。角物をすると舵を切りすぎてお釣りが出ることが多々あります。
ハンドルの調整などもしながら飛ばしこむとかなりよくなると思います。　

ＥＳＣにログ機能がないのでＥメーターで測定しておきました。
パワー５０％　無付加電圧　１２．５４Ｖ　１０．６５Ｖ　２０．４Ａ　２５６Ｗ　８９８５ｒｐｍ
ＦＢテイストなどでそこそ使った３Ｓ２２００ｍＡのバッテリーです。
２５６Ｗぐらいしか出ていないのか、ＦＢテイストが２３０Ｗぐらいだったからあまりかわらないじゃないか。