１１月２日の福賀農業祭のデモフライトでエアロサーファーを飛ばしていてふと考えたんですが
これらはハイペリオンの２２１３−１８などの直径が２８ｍｍで６０ｇぐらいで１０＊５Ｅのペラを回しています。
バッテリー込みで６３０ｇぐらいで普段はハーフスロットルです。
試しに重りを載せて８００ｇぐらいにして回してみるとスロットル８０〜９０％ぐらいでホバリングするパワーがあります。
電動のスーパープライを始める時重さが同じくらいということとＯＳでは１５クラスと表現しているのでＯＭＡ３８１５−１０００にしました。
しかし使用出来るペラのサイズが９インチまでなのでパワーが同じＯＭＡ３８１０−１０５０に変えて４８ｇ軽くなりました。
パワーズの１５クラスＵコン用ＥＰセットでは直径２８ｍｍで６４ｇのモーターが８＊６Ｅで１０５０ｇの推力となっている。
このサイズのモーターはＥＰＰのアクロ機で３００〜５００ｇのものを飛ばしていたのでそのぐらいのパワーと思い込んでいたようだ。
ＯＳでは１５クラスと表現するがラジコンでは１０００ｇ前後の機体を指すようで、Ｕコンの１５クラスは７００ｇ前後の機体が多い。
勝手な思い込みで遠回りをしたがもう一回り小さいモーターにするべく機首回りの改装をすることにした。
２０１５年
2月25日
時間が出来たので飛ばしに行きました。
新型機が出来つつあるのでこれが最後のフライトになるかもです。
パワーズでは15クラスのセットは今使っているのと同じようなモーターと１３００ｍＡのバッテリーに８＊６のぺらになっています。
新型機の軽量化のためにはバッテリーやペラを小さな物に変える方法もあります、それで一度試してみることにしました。
モーターはＥ−ＭＡＸ ＧＴ２２１５/０９ 何度も落ちているのでややパワーが出てないかもしれません。
バッテリーはＫｙｐｏｍ ３５Ｃ ３Ｓ−１５００ｍＡ ＡＰＣ８＊６
ラジコン式でフルパーにして計りました。
無付加時 １２．４７Ｖ １０．７９Ｖ 14.6Ａ 157Ｗ ９９００ｒｐｍ
やはりパワーはだいぶ落ちますがそれでもスーパープライをホバリングさせることは出来ました。
１フライト目 １５００ｍＡのバッテリー
パワーテストで少し回したのを考慮してください、１０周で４５．４０秒でした。
引きはかなり弱いです。それでも小さめの宙返りは出来ました。
普通に背面飛行も出来ました、しかしこれからいろんな曲技に挑戦する自分には使えませんね。←ちょっとかこつけて言いたいです。
気になるバッテリー残量は３１％でした、容量が減ってもペラが小さくなり負荷が減ったのでこんなものか。
２フライト目これからは１８００ｍＡバｔッテリー
前回と同じく宙返りと背面の練習です。
３回ほど連続宙返りをしてみました２回目は小さくなりますが回数飛ばして慣れてみようと思います。
背面６周を２回ほど、この機体は背面のほうがピッチングが出ないように思います。
３フライト目
１回目の宙返りが６０度以上の綺麗な円がかけた時は二回目も割りと大きな円になるようになりました。
それに降下時に加速するように引っ張るイメージを持つといいような気がします。
鬼門のウイングオーバーに挑戦しました。
９０度に立ち上げることを意識すると９０度以上になるようで後方の変な宙返りばかりになってしまいます。
風が無いのでどの位置で始めても問題ないし崩れてもなんとかリカバリー出来るようになりました。
４フライト目
連続宙返りを何度かやりました、やはり１回目が大きな綺麗な円になると２回目がそれなりの大きさの円になります。
ウイングオーバーは立ち上げを４５度くらいから初めて６０度８０度９０度としていくとやっと頭の上を通るようになりました、
しかし引き起こしはまったく形になりません。
５フライト目
連続宙返りを２度ほどやって背面に。やはり背面のほうがピッチングが無いようです。
慣れて来た事もあり少しづつ高度を下げて１．５ｍを目指します。
アレーちょっと下がりすぎたなーと思った瞬間接地してしまいました。
その反動で２〜３ｍぐらい跳ね上がりました、モーターは止まったようで背面で４５度の角度で再び地面に。
ペラと垂直尾翼がわずかに接地したようです。
水平安定版が割れたのとペラに少しすり傷がありましたが他は問題なし。
まだまだ飛ばせます。
２月１１日
度重なる修理でぼろぼろになりつつありますがまだ修理をして飛ばします。
１フライト目
前回の墜落から２週間開きましたがまだ頭の中にあの時のイメージがあるので慎重に飛ばします。
宙返りを１０回と背面飛行２周を１回しただけでほかは水平飛行のみ。
２フライト目
１周回って１回宙返りを繰り返す、大きな円を描くように６０度以上を意識して飛ばす。
高い所から降りてくればスピードが付きそうなものだがそんなに早くない。
連続宙返りは厳しいぞ。
３フライト目
宙返りを５回やったところで背面を６周してみた、丁寧に飛ばして緊張感が凄い。
その後もう５回宙返りをするが抜けでもしっかり緊張して操縦する。
４フライト目
今度は３周３回の宙返りのあと背面６周を３回繰り返してみた、
緊張の連続でなんだか疲れました。
１フライトでおよそ５０周することになるがこれからいろいろなパターンを考えて練習しよう。
Ｕコン復活さんは本業が忙しくなったそうでスーパープライＥｐ−Ｚ計画はまだ図面が出来ていません。
模型人という雑誌にＵコン関連の記事が出ています。
湊さんのブルーマックスの記事は勉強になりました。
またＦ２Ｂのパターン図が載っていましたが横８の字は自分の思っていたものと違い
進行方向の後ろ側で正宙前方で逆宙になるようです、これはまた大変だぞ。
１月２８日
今日は代休になり飛ばしに行きました
１フライト目
ハンドルを５回ひねりでスタートです。
１周回って１回宙返りを５回ほど下の高度は３ｍほどですが上はほぼ４５度ぐらいで飛ばせました。
背面を６周、Ｆ２Ｂでは背面は６周出来ればいいのでこれからは６周ねばります。
また宙返りの練習ですがビデオで見たイメージで左足を半歩引きやや腰を落とし気味にして大型機を飛ばすようにちょとかっこつけてみました。
上手な人の飛ばし方を見るといろんなステップをしたり腰を落としたりのけぞったりで体全体を使って飛ばしています。
気持ちよく宙返りをやっていたら、何でだろう４５度で地面に突撃してしまいました。
省みるに宙返りの抜けで落としてしまったパターンが一番多いな、もう少し進歩したいです。
３ｍｍベニヤの延長部分がばらばらになりました。
脚がほとんど曲がっていないのでモーターに衝撃が集中したみたいです。
しかしベニヤ板が潰れたおかげかモーターに問題は無いようです。
良く見るとバッテリーが少し潰れてるようだ。
尾翼も２箇所ほどひび割れがあった。今までにも何回も修理しているが３ｍｍバルサにしては丈夫で助かっている。
前回と同じような修理になるがあるプロジェクトが始まりそうなのでそちらが先になるかも。
それとは別に結構前からフルスクラッチで組み立てているスタントマシンが生地完になった
でも落としてばかりなのでこのまま温存しておこうかな、ちょっとだけお見せします。
１月１８日
今日は無風で良い天気でした
１フライト目
今日もハンドルを５回ほどひねってスタートです。
１周回って宙返りを１回を１０周地面が怖いので下の高さは３ｍ上は４５度を狙って練習です。
その後背面を２周を何度か
２フライト目連続宙返りを２回ほど試しましたが２周目はなんとか回っているぐらいでやはり小さい円です。
背面に横８の字を２度やってみました。逆宙からの４５度降下が上手く出来てないのに気が付きました。
たぶん逆宙に気を取られダウンを打つ意識が無いんでしょう。
３フライト目
背面で５周６週と回ってみました。
今でも背面にするとかなり緊張しています、さらに長く飛ばすとかなり疲れますね。
おかげでまだ背面水平飛行時にはまだ墜落させていないのでは、集中して飛ばすことは大事です。
ところで私はウイングオーバーがほぼ出来ません。
スタントマシンを飛ばしていた頃挑戦した時にＵＰが強すぎて後方に行ってしまい体が対応できずに地面にまっさかさまでした。
それ以来封印していました。
しかしそろそろ挑戦しなくては
まず浅めの角度で何度かやってみてその後にえいやっとＵＰを打って頭の上を通過させて見ました。
がしかし引き起こしのタイミングが合わず墜落かと思ったほどで地面５０ｃｍ手前でなんとか戻りました、いやーびびりました。
宙返りはワイヤーのねじれがあるので多くの回数練習できませんがウイングオーバーなら制限はありません。
ＵＰ引きすぎてどうしようも無くそのまま宙返りになってしまったりもしましたが、体を捌くことが出来て以前よりは進歩しているようです。
しかしまともなウイングオーバーは出来ませんでした。
４フライト目
宙返りに連続宙返り、背面、横８の字、ウイングオーバーが今日からの練習種目です。
今日のところ一番型にならないのがウイングオーバーでした、思った以上に決まりませんでした。
今日も壊さなかったのがうれしい、上記５種目を何とかするまで落とさないぞ。
１月４日
前回の飛行で大変なことになったのですが瞬間接着剤でほいほいと修理をして良く見るとなんかへん機首部分が曲がって付いていました←やっちまったぜ
胴体部分に少し亀裂が入っていたのに気が付かず主翼と接着してしまいました。
仕方ないのでモーターマウントにワッシャをかませてスラストを調整しました。
ワイヤーもハンドル直近でキンクをしていてその近くがかなりよれていました。
それではと６０ｃｍほど短くしてどうなるか飛ばしてみることに。
ワイヤーの長さは１４．１ｍ 周回速度は２周目からの１０周分のタイムです。
１フライト目
４２．７０秒
まず感じたのはピッチングが気になります。
１周する間に３サイクルぐらいで振幅は１ｍぐらい。
少しは進歩していて割と上手く抑えられますがたまにタイミングがずれて暴れることもあります。
宙返りは４回ほどで無難に飛ばしました、着陸は完璧に決まり出だしの良い初飛行でした。
２フライト目
４２．８７秒
逆ひねり５回でスタートです、秒数を計った後１周回って１回宙返りを１０回繰り返しました。
狙った位置で始め同じ大きさの円になるように気を付け抜けで地面にぶつからないように高めの３ｍを水平位置としました。
その後背面を１回ほど
３フライト目
４２．４３秒
フライトは２フライト目と同じ感じです
４フライト目
４２．４６秒
宙返り５回目に頂点の位置からのＵＰが弱かったのか背中のほうに流れてしまい危ないところでしたがなんとかリカバーできて落とさないで済みました。
幾多の
その後背面を少しと横８の字を２回しましたが２回目が終わった瞬間タイマーの時間を知らせる息つきがあり危ないところでした。
集中して宙返りばかり（といっても１フライト１０回ですが）練習すると慣れてきて機体の動きを落ち着いて見れるような気がする？
ピッチングについては修理したとこのアライメントのずれかもしれませんがワイヤーを短くしたことが原因のように思います。
１０周４２秒台といい感じになってきました機体はポンコツ号になりつつありますが今年もしばらくはこの機体で練習に励みます。
１２月３０日
もう今年も残すところ２日
スーパープライを飛ばすようになってからＵコンを飛ばす機会が増えラジコンは余り飛ばせていません。
何度も言っていますが電動の１５クラスはお手軽ですし最近は飛ばすほどに進歩しているのが分かるので楽しいです。
今年も飛ばし納めのつもりでしたが甘く見ているととんでもないことが、、、、
１フライト目
やはり今のところの課題は宙返りです。６回ほどやりましたが思った大きさの円になりません。
上も下も毎回揃いません難しいです。
背面は最高６周まで粘ってみます。
調子がいいと１．５〜２ｍを気持ちよく飛ぶこともありますがふと下がった瞬間大きく浮き上がらせることが多く
慎重に高度を下げるので時間が掛かります、正面のときのようにスーとはまだ舵が打てません。
２フライト目
宙蹴りをたくさん練習しようと飛ばす前にハンドルを逆方向に５回ほどひねってから始めました。
１周しては１回宙返りを５回ほどやってみると多少は形が似てきたような？
ただ注意してみると抜けて水平になった時の機速がかなり落ちています。
横８の字を何度かやってみましたそれぞれの円の大きさは割とそろっているように思います。
連続宙返りにも挑戦しましたが２周目がほんと小さくなります。
３フライト目
今回も飛ばす前にハンドルを５回ほど逆ひねりです。
少し慣れてきたので出来ることを取り混ぜて飛ばしてみました。
だんだんと大きめな宙返りが揃いだしてきました、背面に８の字
ふと気を抜いたとき接地させてしまいました。墜落ではないですよ少し荒い着陸の感じです。
その程度でも負荷が掛かったのかモーターが止まりました。
それでハンドルを置いて回収に行こうとした瞬間にモーターが回りだしました。
モーターが止まってから再度動き出すまで３秒ぐらいでしょうか。
あわててハンドルを抑えようとしましたが飛行機のほうが早かった。
ハンドルを引きずって飛び上がりました、Ｕコン機でもこんな時は割りと真直ぐ飛びます。
幸いに１ｍほどの高さまでしか上がらずにまた荒いランディングでモーターが止まりました。
しかし捕まえる前にまた飛び始めました。
どうなるんだという考えと壊れないで欲しいという思いで怖くなりながら追いかけました。
結局４回目に飛び上がった時にやっとワイヤーを捕まえやさしく一本背負いを決めて取り押さえました。
プロペラが割れたのと垂直尾翼が割れたのと主翼が少し剥がれかかったぐらいで済んでよかったです。
一度負荷が掛かって止まったプロペラが数秒後にまた回り出すとは思っていなかったので危ないところでした。
お手軽１５クラスの電動と侮ってはいけません、
今年最後にまたひとつ大きな教訓を得ました。
１２月２１日
諸般の都合により３週間ぶりのフライトです。
今日は風が結構強かったのですが夕方にはほぼ収まったので勇んで出掛けました。
１フライト目
宙返りを２度ほどしてみましたが４５度ぐらい有るかなです、それから背面に入れたり戻したりを何度か。
その合間に宙返りをして見ますが連続ではなしで６,７回やってみましたがおおきさはばらばら。
久しぶりのフライトはこんなもんでしょう。
２フライト目
今までは宙返りをする時に手首を曲げないようにして腕を回してやっていたんですが今回からは手首だけを使ってみることにしました。
腕を回したのでは舵をどれだけ切ったか分からなかったんですが手首を使うと分かりやすいように思います。
上昇時に意識してＵＰを緩めると７０度ぐらいかもっと大きな円が出来る時がありますが大きさは揃いませんね。
背面飛行はかなり落ち着いて出来るようになりました。
初めのうちは機体が下がったら腕をこっちに振ってと唱えながら飛ばしていましたが今は自然に修正舵が打てるようになりました。
ただ油断は禁物でふとしたところで逆に打つので気を抜かないように気をつけよう。
３フライト目
背面に入る時の４５度の降下を気をつけてやってみるとそれなりの角度で下ろせるようになりつつあるが３ｍほどの高さまで下がると思わず舵を切って
浮き上がってしまう。背面で高度が上がると徐々にしか降ろしてくる事が出来ない、このあたりはもっと練習するしかないな。
連続宙返りに挑戦してみたがやはり２回目は小さくなる、しかし以前に比べれば１回目も２回目も大きくはなってきているのでこれも練習あるのみです。
４フライト目
背面に入れて戻してを繰り返すうちにひらめきました。なんか横８の字が出来そうと。
思い切ってやってみると割りとすんなりとそれなりの８の字が描けたではないですか、やったー
２度ほどやってみましたが連続宙返りより良い出来だと思います。
今年中に連続宙返りと横８の字をそれなりに出来るようにいたいな〜〜〜
11月30日
今日は昼から雨の予報なので近くでＵコンです、電動なので音が静かだから地方では飛ばす場所はなんとかなります。
エンジン機では流石に気が引けますが電動のパワーが上がり良く飛ぶようになったおかげです。
先週より気温少し高めで16度ぐらい、風は微風で時々２〜３ｍぐらい吹きましたが先週と違い機体が揺れることはありませんでした。
気温もそこそこありバッテリーは朝充電して飛ばすまでは1時間ぐらいなので寒さによる性能の低下は無いでしょう。
今日は背面飛行の習熟と背面に入る時と抜けるときの４／３宙返り後の４５度の降下を上手くすると宙返りでおきな円を描くが目的です。
1フライト目
いつものように周回速度を計ります。離陸して2周目からの10周分で４４．３２秒
何度か背面にして戻すを繰り返します、まだまだ緊張はしますが無難にこなせました。
宙返りを何度かしましたが４５度まで上がっていいないようです。
２フライト目
４４．５６秒
背面で５周を２回ほどやってみました、気合を入れてやると２ｍほどの高さで少しは飛んでくれます。
手の甲を上に向けて飛ばしていますが背面飛行を始めた時は腕を右に振るとＵＰと言いながら飛ばしていましたが
慣れてきたのか余り意識しないでもコントロールが出来ています。
頑張れば背面で２ｍぐらいを飛ばせますが今のところ３〜５ｍぐらいを飛ばしています、
で、戻すときの逆宙はかなり大きな円になっています、時々は頭の上を通るほどです。
手首をひねってみるとニュートラル位置から小指側に曲げるほうが小さくて親指側に曲げるほうが２倍は曲がっています。
大きな宙返りが出来なかったのは緊張のためかビビッテいたのか舵を切りすぎていたようです。
それで宙返りの９時の位置で真上に上昇させる感じで舵を余り打たないようにしてみたら思っていたような大きな円が掛けました。
３フライト目
４３．９９秒
背面に入る時の４５度降下はなかなか出来ませんが戻る時の４５度はそれなりに出来ます。
これが上手くできれば横８の字が出来るはずなので背面飛行を１周で入りと抜けを意識してやってみますが進歩無し。
宙返りは意識してＵＰをゆるめにすると頭の上まで上がる円が描ける様になりました。しかし円の大きさが毎回変わります。
それが悲しい結果につながったようで
４フライト目
周回秒数は計ったが記録するのを忘れた、なぜって、、、
背面に入れて戻して時々宙返り結構忙しく今までただぐるぐる回っていた時より操縦している感があります。
そんな慣れてきた頃が危ない
大きな宙返りの抜けで浅い角度で突っ込みモーターーマウント回りが壊れましたペラも折れてないし他も問題なしほんとに丈夫な機体です。
円の大きさばかり気になって地面の位置の認識が薄かったようです。←こういう状況は読む人には受けんでしょうね
１１月２３日
モーターを小さくして機体重量が５００ｇと軽量にになり以前より飛びが良くなることを期待したがそうはいかなっかた。
明らかにワイヤーテンションが弱く１０周で４７秒と少し遅い、この１５クラスなら４５秒ぐらいが飛ばしやすいらしいのでワイヤーを短くすることにした。
腕の長さ分とワイヤーで ０．７＋１５．３＝１６ ｍ １周の長さは １６＊２＊３．１４＝１００．４８ １周当たり平均４．７１秒なので １００．４８／４．７１＝２１．３３３３ ｍ/秒
４．５秒で進む距離は ２１．３３３３＊４．５＝９５．９９９９ ｍ 円周率で割ると ９５．９９９９／３．１４＝３０．５７３２ ｍで半径は約 １５．３ｍ
腕の長さ分を引くと １５．３−０．７＝１４．６ ｍがワイヤーの長さになる。
今回ワイヤーの太さを ０．３９ｍｍから ０．３０ｍｍに細くするのと長さが短くなるのでワイヤーに掛かる空気の抵抗がかなり減るはずだ
そんなわけでまず １４．７ｍで飛ばしてみることにした。
２３日の福賀飛行場は風が３〜４ｍぐらいでかなり寒く感じた
１フライト目
周回秒数は１０周で ４４．９０秒
風があるので機体が小刻みに揺れて気持ち悪い。引きは前のモーターと同じくらいに感じる。
特に風下に向かうときは充分に引っ張られる、それなら大きな宙返りをするほどのスピードが出ているはず
しかし何度かやってみるがあまり大きな円にならない、９時のあたりで少しUPを緩めると良いんだろうけどなかなか出来ない。
２フライト目
周回秒数は ４４．１７秒となった 風がない時はどうなんだろう
今度は背面に挑戦、ギャラリーが２名ほどいるので墜落は見せられないので力が入る。
入る時も抜けるときもだいぶ慣れてきて怖さが薄れてきた、しかし背面で飛んでいる時はまだかなり緊張している。
今日は人数が多くUコンは２フライトで終わり無事機体を持って帰れました。
ここから１１月１６日追記
何度も修理をしていると機首の回りがぐちゃぐちゃになり綺麗な面出しが出来なくなってきました、そうなると接着不良ですぐ取れてしまいます。
そんなことも改装の一因です。ではどのようになったのか
横から見るとわかりやすですが本来の胴体の上下に3ｍｍのベニヤ板を貼り付けヒノキ角材を貼り付けモーターマウントの3ｍｍベニヤ2枚を貼り付けです。
モーターの推力軸は主翼上部とほぼ同じです。以前より３５ｍｍマウント面が前に出ました。
上部ヒノキ角材の後ろにはＥＰＰの衝撃吸収材も貼り付けです。
上から見るとこんな感じで前回からタイマーの向きを変えてＥＳＣが飛び出した時にコネクターが抜けやすくしてあります。
毎回タイマーのピンが曲がってそのうち折れそうな気がしたもんですから。
下から見るとこんなんなってます。初めに使っていたＪボルトでは長さが足りないのでプラスチックのパーツを使いました、
そのため一部出っ張らせてビスを打つ部分にしています。
３５ｍｍ前に伸ばして全体のバランスが良くなったように感じます。
問題の重量はバッテリー別でちょうど５００ｇになりました。（背面用のスッキット７．４ｇも含む）
５７０→５２３→５００と軽くなってきました。
ところでモーターは
Ｅ−ＭＡＸ ＧＴ２２１５／０９ でＫＶ値１１８０最大２６Ａ直径２８．５ｍｍ全長３３．２ｍｍシャフトは４ｍｍ本体重量６８ｇ
メーカーデーターでは ＡＰＣ９＊６Ｅ １１．６５Ｖ ２１．００Ａ ９２４０ｒｐｍ 推力１０３０ｇ となっています。
自分で計ったらＲＣでフルスロットルの時
１１．０７Ｖ １９．３Ａ ２１４Ｗ ９２７０ｒｐｍ
タイマーで９０％の時
１０．９７Ｖ １８．７Ａ ２０６Ｗ ９１５０ｒｐｍとなりました、この時機体を垂直にすると充分登っていくパワーがあります。
ちなみに以前のモーターデーターは
ＯＭＡ３８１５−１０００で９０％の時
１１．６９Ｖ ２１．６Ａ ２５２Ｗ １０１１０ｒｐｍ
OMA３８１０−１０５０で９０％の時
１１．６２V ２０．０A ２３２W ９８７０ｒｐｍ
W値に３００を足すとその時の機体の重さに似ていますね、
電圧値が今回低いのは気温が１０度ぐらいになったので回り始めはパワーが出てないのかもっ知れません、でも充電してすぐだからなぜでしょう？
１１月１６日
出来上がったら早速飛ばします、今日の目標は壊さないことと背面の安定飛行です。
風はほぼ無風でいい条件です。
１フライト目
水平以降で様子を見ます、やや引きが弱い感じがします。
１０周で４７．１２秒
２フライト目
やはり軽いピッチングが出ていますが低いところを飛ばすほど安定してくるようです。
宙返りをやってみるとパワー感が無く小さい円になります、５回ほどやってみましたがスカッと大きくはできませんでした。
ただ抜けがアップダウンせず綺麗に水平に抜けます、軽くなったからたまたまかいい感じです。
周回秒数は２周目からの１０周分で４６．４４秒
３フライト目
１０周分を測ったのでいよいよ背面へ
正宙で背面になんとか粘って２周回ったので戻そうとするが逆宙が出来ない
上を向いたところでワイヤーのテンションが弱くなりダウンが利かないバックステップしながら背面に戻し冷や汗。
その後も１周するごとに逆宙を試みるも思いっきりが悪いからか上手くいかず５周目にやっと正面に戻せました。
初めて背面をした時と同じ感じです、ビビッて高めの高度でやると余計テンションが弱くなるので注意が必要です。
５j回ほど背面をやってみたがだんだん入り方も抜け方も上手くいくようになってきた。
１０周４７．６０秒
４フライト目
１０周分を計ったら今度は背面５週に挑戦してみました。
神経を集中してほんと息をつめて飛ばしました、まるで潜水でプールのゴールまで進む様な感じで息苦しかったです。
２，３回やってみましたがいい緊張感を味わいすぎました、この調子で行けばもう少しで自信を持ってやれそうです。
それと慎重に飛ばすからか背面方がピッチングが出ないような気がしました。
１０周４７．２２秒
軽くなったので着陸時に少し滑空が伸びたようで綺麗に着陸が出来るようになりました。
さて今日は一応満足の出来るフライトでしたが背面の練習はこのままで良いですが次のステップに進むにはパワー感を何とかしないといけません。
現在はパワーズのAPワイヤー３本撚り０．３９ｍｍを１５．３ｍで使っていますがこれを何とかすればいい方向に調整できるかもです。
そこでブローダックの０．３０ｍｍワイヤーを入手し何メートルで使うかを検討します。
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