ＳＡＴＵＲＤＡＹ　サタデー　

前口上
　私のラジコン入門機であるヨシオカ製のサンデーを　１／２で作ったらどんな飛びをするんだろうと考え製作を始めました。
　私が学生時代は土曜日は昼まで授業がありました。"はんどん”などと言っていましたが日曜日の半分の休みです。
　サンデーの　１／２なので、サタデーと名付けました。
　
参考資料
　ラジコン技術　２００４−８〜10月号　電動プレーン自作マニュアル　添田　久
　ラジコン技術　２００４−１１〜12月号　ローコストで作る小型電動プレーン　清水　隆雄
　ラジコン技術　２００４−８〜　　　　　　　電動プレーン入門　　佐々木　哲
　他に沢山ネット上から参考にしました

コンセプト
　ユニオン製のゼロ戦２号機のメカを移植します。２号機はユニオン製のギヤダウンで良く飛んだが
　１号機はＧＷＳ５０ＸＣのダイレクトでいまいちだった、しかしポテンシャルは高そうなので５０ＣＸのリベンジだ。
　材料のサイズも全て半分（５ｍｍバルサは３ｍｍにしましが）、完成予定重量は　１２００ｇの　１／８で　１５０ｇ

製作
　サンデーの図面の翼形の部分を１／２にコピーして厚紙にカーボン紙を使って写してテンプレートにします。
　尾翼や胴体は定規と電卓で　１／２　に書き直します。
　小型機はテール容積を増やした方が良いと言われているので胴体は後部を２ｃｍほど延長しました。
　胴体上部は前半がエンジンマウントのダウンスラストと平行で、後部は主翼の迎え角となっています(見事な設計だ）
　組み立ては全て瞬間接着剤です

	オリジナルは５ｍｍだが２．５ｍｍはないので３ｍｍバルサで作った。 リブの幅以外は正確に　１／２にしてある。
	スクラップ材を使ったので垂直安定版は３枚の貼り合わせになった。
	リブは中央と翼端が１．５ｍｍで４枚、他は１ｍｍで１０枚。 肩翼３００ｍｍなので６０ｍｍ間隔にした。下面がフラットなので適当に切り出したバルサの下面を揃えテンプレートで挟んでピン留めしカッターとサンドペーパーで仕上げる。スパーの入る溝を金切りのこの歯を２枚重ねて切ると２ｍｍバルサがピッタリ入るのでスパーは２ｍｍに決定。
	上２枚が前縁プランク材、真ん中が２ｍｍスパーでリブの入る溝を金切りのこの刃１枚で切り込む。下２枚が後縁プランク材。前縁材は写ってないが３ｍｍバルサを使用。
	組み立てるとこんな感じ。小さいので油断していたら左翼が少しねじれたがフイルムを張ればもどるでしょう。上半角も　１／２で片方の翼端が４５ｍｍ持ち上がるように中央のリブを傾けて接着し、片翼づつ仕上げてからいもづけで両翼をつなぎました。強度的にはこれで充分でしょう。
	胴体側板は水平尾翼の取り付け角、胴体上部のラインは正確に出しますが下部のラインは多少変えて著作権に触れないようにしました。それから後部を２ｃｍほど延長しました。１．５ｍｍバルサです。
	胴枠は１．５ｍｍバルサを５ｍｍ幅で切り井形に組んだ物です。前後端は３ｍｍバルサを使いました。
	モターマウントは３ｍｍバルサ、１．５度のサイドスラストが付いてモーターが左右に動かないように３ｍｍバルサの添え木をしてモーター固定バンドが通る３ｍｍ穴を開けておきます。上面のラインと平行になるようにして接着。
	メインギヤは１．６ｍｍのピアノ線。１．５ｍｍバルサで写真のように受ける部分を作ります。これを主翼前側の胴枠に接着（ムサシノ式です）。ピアノ線は少しきついですが何とか入ります、その後三角材を差し込んでテープで留めておけば抜けることは無いでしょう。ピアノ線は接着してないので取り外すことも出来ます。
	生地完成状態。胴体上下は１ｍｍバルサプランク、ハッチ部分は３ｍｍ。 材料でまともに使ったのは１ｍｍと１．５ｍｍバルサ１枚づつで他はスクラップ材です。(３ｍｍが約半枚と２ｍｍがスパーの分）で安上がり、部品が小さいのでスクラップ材の有効利用が出来ます。
	メカ積はこんな状態です モーターはＧＷＳ５０ＸＣに以前クラフトるーむで購入したヒートシンクとシャフトアジャスターを使いＧＷＳ４０２５ペラとゴムスピンナーが取り付けてあります。アンプは１０Ａタイプ、受信機はＧＷＳ４ｃｈ、サーボはＧＷＳ　ＰＩＣＯ　ＳＴＤにテトラのアジャストストッパーＳ　タイヤはＧＷＳ　５１ｍｍ　見掛けは大きくてアンバランスですが離陸すには大きめのほうが良いと思います。
	動翼のホーンはノーティの残り物から切り出してラダーを切り欠いて瞬着。ロッドは１ｍｍピアノ線に１．５ｍｍカーボンロッドを糸巻きのうえ瞬着。ピアノ線は先をＬ字型に曲げただけですがカーボンとのつなぎ目から少し下向きに曲げてありホーン方向にテンションが掛かるようになっているので抜けません。
	尾そりは１．６ｍｍピアノ線を曲げて水平尾翼まで突き刺して瞬着。
	メインギヤを差し込んで三角バルサを差し込んで落ちないようにテープを貼っておけば良いでしょう。前側の穴はモーターを止めるロックタイを通すためと空気抜き。
	フイルムは軽いということでイージーカバーＥライトを使ったが細かいシワが結構出来てしまった。自分としては少し重くなっても仕上がり具合からオラライトの方が好きだ。 フイルム貼り後の重さは　主翼：１８ｇ　胴体（ギヤは別）：２４ｇ
	タイヤの大きさとエンジンが見えないのでイメージが少し違って見えるがサンデーそのものシルエットになった。

諸元
　全長：４７５ｍｍ　(スピンナー含まず）
　全幅：５９７ｍｍ
　翼面積：６．４４ｄ�u
　全備重量：１５２ｇ　(ユニオンＮｉ−ＭＨ７．２Ｖ−３００ｍＡ　５０ｇ　含む）
　翼面加重：２３．３６ｇ/ｄ�u　

　フライトインプレッション　

初飛行は微風の日を選んで近所の野球グランドで行った。
ユニオンのゼロ戦ではいまいちパワー不足でふらふら飛んでいたのでサタデーでも唯一の心配だった。
しかし１０ｍほどの滑走で見事に離陸できた。トリムをあわせるとかなり安定して飛んでいる。
操縦性も良くてサンデーのコピーだけあって小さくても良い飛びっぷりだ。
しかしフルスロットルにしても機速があまり上がらない、ループが出来ないのだ　残念
目線の高さぐらいを飛ばしても怖さが無いしジョギングぐらいの速さでも安定感がある。

２フライト目はタッチアンドゴーをして楽しんだ。
操縦性が良いのと小さいので近くに来ても恐怖感が無いので目の前１〜３ｍに着地させることが出来る。
大きなタイヤのおかげで滑走性能も良くて本当に楽しくタッチアンドゴーが出来る。
３００ｍＡのバッテリーで１０分以上のフライトが出来る。
軽いリポ電池を積めばもっと性能が良くなるはずだ、ただし重心位置が問題になる。
ノーズを伸ばすかテールを延長せずに作らないと今のままではテールヘビーになるためリポに積み替えることは出来ない。

サタデーが思いのほか高性能だったので、サンデーの　２／３の機体をＥＰＰで作ろうかと考えている、たぶん作るだろう、、、