フライトログ ２０１７年１月〜
6月30日 フェザント2号 4フライト 通算238フライト 今年350フライト
ＫＭＣ飛燕 7フライト
今日は朝から雨がひどかったので仕事を休みました、が 昼頃からは曇ってきたので充電して飛ばしに行きました。
ＦＭＡの7月のグラチャン種目がＫＭＣの2種なので飛燕を整備して持って行きました。
フェザントで使っているバッテリーが最近弱ってきた原因がなんとなく推測できました。
ＦＭＡのＭ田さんからのお話でＦＭＡ３Ｇタイマーはガバナーモードよりノンガバナーモードの方がバッテリーの消費が多いようだとのことでした。
ＫＭＡ大会に向けた練習を始めた４月ころに１号機もノナンガバナーモードで正転ペラ仕様にしたように思います。
そのためにバッテリーが弱ったのではないでしょうか？
手持ちの中の精鋭バッテリーですが
１フライト目は４分で残量が１５％だったので
２フライト目からは３分４０秒にしましたら何とか２０％以上の残量になりました。
使用後の１時間ぐらい後では３０％近くまで回復していました。
３分４０秒のフライトは離陸後１周半でウイングオーバー、背面は１周で他は先日のビデオの通りで終了後１〜３周でストップです。
今日は程よい風があったからか良い飛びが出来ました。
ＫＭＣ飛燕は２０ｇのテールの錘をのけての初フライトです。
１フライトめはすごいＵＰめのハンドル位置でテンションが弱く宙返りでＵＰが効かなくて大きな宙返りになり接地寸前でした。
２フライトめはハンドルのニュートラルを調整しましたがもう少し足らない感じ。
テールヘビーで飛ばしていたのでかなりダウン気味のハンドル位置だったのでしょう、錘をのけたのでそのままではＵＰになります。
その後はあちらこちらと調整して何とか飛ぶようになってきました。
６フライト目は何とか２種が出来そうでしたが頭上八の字の逆中でエンスト、、、引き起こしきれなくてかなりひどい接地でしたが脚が少し曲がったのとペラに傷がついたぐらいでした。
７フライト目には何とか２種が飛ばせました、まだ燃料があるだろうと横八の字から縦八の字をしたこれも逆中の頂点過ぎにエンストし６フライト目と同じように接地。
大きな被害はありませんが土跳ねなどで主翼裏面は小傷がかなり出来て残念な状態になりました。
１６ｍのワイヤーでしたがもう少し短いほうがテンションが有って安心して飛ばせるかもしれません。
６月２４日 フェザント２号 ７フライト 通算２３４フライト 今年３４６フライト
梅雨なのに雨が降らないので仕事が進み今日は休みになりました。
昨日のことから４分の飛行時間に統一。
２７００ｍＡの３本はちゃんと飛んだのですが
３３００ｍＡのＣとＤは問題。
Ｃは頭上八の字からパワーダウンするものの何とか最後まで飛びました。
Ｄは４分にしたものの四つ葉はパワーなく出来ませんでした。
温度を計ると初の５０度でした、この２本は戦力外通告ですね。
一番調子が良いバッテリーＥでのフライトです。
フェンスの上端を目印にしてみると底辺が揃っているかとか直線が出ているかが良くわかります。
６月２３日 フェザント２号 ４フライト 通算２２７フライト 今年３３９フライト
早く帰れたので３３００ｍＡのバッテリー４本を持って飛ばしてきました。
３３００ということで今日は４分３０秒にしてみました。
バッテリーＡ
離陸２周背面３周でつなぎ飛行は２周とすると最後に数周の余裕でした。
やはり５分は持たないと完璧なフライトは出来ないことになります。
バッテリーＣ
四葉を始めるとパワーダウンを感じましたが何とか飛びきることが出来ました。
少しパックが膨れています。
バッテリーＤ
アワーグラスを始めたところでパワーダウン、頭上八の字は出来たが四葉はパス。
バッテリーＥ
一番調子のよいバッテリーで問題なく飛びきりました。
６月１３日 フェザント２号 ２フライト 通算２２３フライト 今年３３５フライト
今日は４分短縮で飛ばしました。
底辺を揃える事や交点をきちんと出すことを気にしていると形が崩れてきます。
今までは円や角がきちんと形になることだけを考えて飛ばしていましたがＤ級合格のためにはさらに上のレベルに上がらなければなりません。
６月１０日 フェザント２号 ２フライト 通算２２１フライト 今年３３３フライト
今日は早く帰れたので急いで３３００ｍＡノバッテリーを充電して２フライトだけできました。
４分５０秒の設定で飛ばしていたら四葉を始めたとたんにパワーダウンを感じました。
何とか最後までできましたが完全に過放電です、残量は１１％。
２フライト目は４分で飛ばしました、いつものように水平飛行やつなぎ飛行をいくつか抜いています、残量は２３％
３月ころまでは５分飛ばして残量２５％だったのにここに来て劣化が早い。
６月３日 フェザント２号 ７フライト 通算２１９フライト 今年３３１フライト
今日は風向きが変わるし強いときは４ｍを越えていて束しにくかったです。
３フライト目にはとんびが寄ってきて２科目ほどパス。
５フライト目にはクローバーの第一円で登りきった時にテンションが抜けて怖い思いをしました。
６フライト目は風が強い上に向きが変わり半分ぐらいパスしました。
風向きに合わせて演技位置を変えていますがそれでもやたらと引っ張られたりテンション抜けたりで無理をしないでパスをしている状態です。
６０クラスになるとテンションの抜けは少なくなるんだろうか？
逆に引っ張られて危ない目にあうかも？
フェザント１号機の墜落前のフライトをユーユーブにＵＰしました。
６月２日 フェザント２号 ４フライト 通算２１２フライト 今年３２４フライト
今日は天候も風も良く気持ちよく飛ばせました。
６月１日 フェザント２号 ４フライト 通算２０８フライト 今年３２０フライト
今日も予通り早く帰れたので飛ばしに行きましたが夕方から雷雨の予報です。
ワイヤーを張り終わった頃にかすかに雨粒を感じましたが飛行開始。
２フライト目を始めたら雷が聞こえ始め
休む間も無く３,４フライトしました。
一応モーターを触って焼けてないことは確認していましたが
４フライト目が終わって計ってみるとモーターは５７度 リポは４５度 ＥＳＣは３７度 でそこそこ熱くなっていますがまだ大丈夫なようです、気温は２６度。
帰宅してしばらくすると降り始めたので今日はラッキーでした。
今日の飛行場所は一番近くのグラウンドで目標物が少なく横八の字のセンターがわかり辛い。
しかしここはフェンスの高さを目標にすると底辺が分かり易いです。
最近正宙、逆宙はいくぶん底辺が揃ってきました。
ちらちらとフェンスの高さと比べると四角形の演技の底辺はかなりよじれています。
縦八、頭上八、クローバーの位置がわかる目標物が欲しい。
予定では早く帰れるのは明日までです、間も無く入梅で飛ばせる日が少なくなりそうです。
５月３１日 フェザント２号 ４フライト 通算２０４フライト 今年３１６フライト
今週は定時で帰れてしっかり飛ばせます。
６時に帰り着き１時間ほど飛ばしてきます、このパターンが８月まで出来ればかなり上手くなるかも知れませんが今週かぎりか？
底辺をそろえる、交点をしっかり出すを意識して飛ばすとなかなか出来ないから面白い。
５月３０日 フェザント２号 ４フライト 通算２００フライト 今年３１２フライト
１号機はＯＳモーターでかなり静かでしたがこの２号機のデュアルスカイのモーターは結構にぎやかです。
パワー感もほど同じですしバッテリーの消費も同じようです、大きな音を出した分ほどエネルギーを使っていると思いますが？？？
５月２９日 フェザント２号 ５フライト 通算１９６フライト 今年３０８フライト
昨日は残念な結果でしたがめげることなく今日から２号機を飛ばします。
ハンドルはＭＮＴのＡタイプ３号です。
ワイヤー位置は切れた八ドルもニュートラル位置でしたがこのハンドルもニュートラル位置で同じ感覚でＯＫでした。
５月２８日 フェザント１号 ８フライト 通算３５４フライト 今年３０３フライト ＊
本日は快晴微風で最高の飛行日和です。
午前中バッテリーを８本持って出かけました。
最近バッテリーが弱ってきたようなので飛行時間を２７００ｍＡは４分で水平飛行やつなぎ飛行を少なめで飛ばしています。
３３００ｍＡは４分３０秒で最初の水平飛行を少なめでしています。
着陸後に温度を測ったらバッテリーが４６度、機体側の風が当たらない部分が高いような気がしますが側面の方が高いです。
モーターは４５度で本体より機体に取り付けるマウントの前側が高いです、これぐらいならまだ問題なしですね。
何気なく機体の温度を計ると上部の黒いところが４４度もあり驚きです。
いきなり上手になるわけがないので粛々と飛ばしました。
４本ほど充電して午後も出かけました。
１フライト目の横八の字の逆宙の頂点で”プツン”と音はしませんでしたがそんな手ごたえが、、、、、、
あ あああ ワイヤーが切れた、、、、
真っ逆さまに地面落ちていきました。
１号機はとんびに負けて以来の２度目の墜落ですが今回はかなりひどいです。
主翼スパーは大丈夫なようですが胴体が圧縮しつぶれているのでかなり修理は大変そうです。
前回の様にパーツを繋ぎ合わせて瞬間で固めてしまう訳にはいかさそうです。
リブが割れたりずれたりして前回のときよりかなりひどいです。
バッテリーもかなり変形しています、これでは機体に上手く載せられそうにないので廃棄処分するしか無さそうです。
モーターマウントは変形していましたがモーターやシャフトは問題ない。
タイマーも問題なしでしたが、ＥＳＣはだめなようです、、、
それにしてもまた次の機体をお願いするのが気が引けます、、、自分では修理は無理っぽい、、、またこわしたとね と言われそう、
前回の墜落もあり機種部分はぼろぼろですね。
切れたハンドルのワイヤーですがハンドルの付け根部分からきれいに切れてます。
切れたワイヤーは被服のチューブがあったので剥いてみましたらきれいに千切れてます。
ＭＮＴでは１５０フライトぐらいで交換するように書かれています。
実は先日のＫＭＡ大会の時にＦＭＡのＮ尾さんにハンドルのワイヤー交換はどれぐらいでしてますかと聞いたのですが点検して問題ないなら使いますとのこでした。
１週間ほど前にワイヤーの付け根を調べてみたのですが被服が黒く汚れていたものの問題無さそうな気がしました。
マイハンドルたちですが左上が今回切れたもので１年ぐらい前に購入したもので１４００ｇぐらいのフェザント４５を５００フライト以上飛ばしています。
右上が２年以上前に買った物ですがそれほど使っていません、この二つはワイヤーに被服がしてありワイヤー自体の太さは１．３ｍｍでした。
下左は最近買ったもので、下右は２年以上前の物ですがどちらもワイヤーの太さは１．５ｍｍでした。
当然太いほうが長持ちでしょうが被服があると劣化状態がつかめないのでないほうがいいですね。
ＭＮＴさんの解説では１５０フライトごとに交換してくださいと書いてありますので、、、、私がわりゅうござんした。
５月２７日 フェザント１号 ４フライト 通算３４６フライト 今年２９５フライト
今日は微風で昨日とはうって変わり自分のイメージする飛びだった。
それでも底辺を揃える、交点を揃えることはなかなか出来ません。
５月２６日 フェザント１号 ４フライト 通算３４２フライト 今年２９１フライト
今日は風向きが結構変わるし２，３フライト目には５ｍ近く吹いていてがたがたの飛びになってしまった。
気づかすに逆風で飛ばすとまったくいけません、さすがのＧセンサーも役に立たないようでテンションが無くなりひやりとするここもありました。
５月２１日 フェザント１号 ６フライト 通算３３８フライト 今年２８７フライト
１号機にして２日目ですがリバースウイングオーバーでの背面引き起こしの高度が低くて背面飛行でのふらつきも少なく
逆四角での背面引き起こしの高度１．８ｍが狙いやすいし背面でのふらつきがこの機体の方が少ないです。
この機体はＦＭＡ３Ｇタイマーに逆ピッチぺらでガバナーモーで飛ばしているのがよい感触の元かもしれません。
５月２０日 フェザント１号 ４フライト 通算３３２フライト 今年２８１フライト
フェザント２号機は温存して今日からの練習は１号機を飛ばすことにしました。
２号機に慣れた感覚で１号機に変えてもまったく同じ感覚で飛ばせました。
ラップを計っていませんがやや遅いためにその様に感じるのかも知れません。
５月１７日 フェザント２号 ３フライト 通算１８１フライト 今年２７３フライト
今日までは早く帰れたので飛ばしましたが充電でスイッチの押し忘れで１本充電できてなかった、時々あるんです。
やっといつもの感じの鳶にもどってきました。
今思い出してもＫＭＡでの飛びは結構よかったなと思います。
特に検定の２フライトめとオープンの２フライト目は凄く集中していたし現時点での最高の飛びだったと思います。
それぐらい集中して飛ばせればよいのですが仕事から帰ってではちょっと難しいかも？
５月１６日 フェザント２号 ４フライト 通算１７８フライト 今年２７０フライト
本日も早やく帰れたので飛ばしに行きましたが気持ちばかりでいいところがないフライトでした。
５月１５日 フェザント２号 ４フライト 通算１７４フライト 今年２６６フライト
昨日沢山の刺激を受けましたし早めに帰れたので飛ばしに行きましたが
まったくぐちゃぐちゃな飛びになってしまいました、軽い腑抜け状態のようです。
５月１３，１４日 フェザント２号 ５フライト 通算１７０フライト 今年２６２フライト
ＫＭＡ大会でのフライト。
５月７日 フェザント２号 ８フライト 通算１６５フライト 今年２５７フライト
フェザント１５ ２種４フライト
午前中は風が良かったんですが４フライト目の離陸時につんのめってペラをかじってしまいひとまず終了。
その後家の用事をしているうちに風が強くなってきて夕方まで様子見していましたがノルマのＦ２Ｂ４フライトが残っているし
１５のタイマーをＦＭＡの新型に変えたので調整もしてみたくてでかけました。
先日入手の風速計で計ると２〜４ｍで強いときは５Ｍを少し超えていますがこれはこれでよい練習とフェザント２号を飛ばしました。
それなりの飛びですが怖いのは頭上八の字と四葉の第一円ですね。頭上で風に向かうときはテンションが弱くなってひやりとします。
だからと言ってアクセルパワーを増やすとほかの演技で早くなりすぎて追いつかなくなりますし、、、、
たぶんベテランの方はそのあたりの設定では好みに合った方法をお持ちなんだと思います。
日暮れ近くになって少しは風が弱くなったようですが１５クラスには強い風が時折吹きますが風向きが一定なので何とかなりそうです。
パワー設定の１分半飛行を４回で大体の感じをつかめましたが以前のＦＭＡの初期のタイマーの数値よりややパワーＵＰの数値で落ち着きました。
ＦＭＡ初期のタイマーではガバナーモードの逆転ペラでしたが今度のタイマーはエアプレーンモードで正転ペラです。
風があるのと４５クラスを飛ばした後なので引きは弱く感じましたがその後４フライトほど２種を飛ばした感じではこんなものかと？
風のない時に１５を先に飛ばすと良いなと思うんではないでしょうか。
５月６日 フェザント２号 ８フライト 通算１５７フライト 今年２４９フライト
今日も風が具合がよくていい感じで飛ばせました、本番がこれぐらいだとＤ級が運がよければ受かるのではと、、、でもまだむりかな、、、
フェザント１５もメカを内装式に改装中です。
５月５日 フェザント２号 ８フライト 通算１４９フライト 今年２４１フライト
私の５連休の中日ですがいつものグラウンドはにぎやかで思うように飛ばせません、人がいなくなった夕方にやっと飛ばせました。
日中は４〜５ｍぐらいの風が１ｍぐらいになり飛ばしやすくなりました。
三角宙返りと頭上八の字の感覚がつかめてきたように思います。
今時点で一番の課題は横八の字です。
５月４日 フェザント２号 ８フライト 通算１４１フライト 今年２３３フライト
フェザント１５ ２種６フライト
夕方はＫＭＡ小型２種の練習でフェザント１５を飛ばしましたが４５との微妙な違いがあるのでなかなか大変です。
数を飛ばして変化に慣れるしかなさそうです。
今日はもう少しパワーを微調整しながら飛ばす。
スイッチングポイントを見直したためかラップが少し早くなった。
ファーストパワーが３７．５〜３８．０％でラップがほぼ５秒。
ファイナルパワーが４０．０〜４２．０％で終わりごろのラップが４．７秒ぐらいでいい感じになった。
終盤は縦八、アワーグラス、頭上八、四葉とパワーが欲しい演技になるので最終のラップが４．７秒とはじめより少し早いぐらいが良く感じる。
５月３日 フェザント２号 ８ｆライト 通算１３３フライト 今年２２５フライト
今日から５連休ですがどれだけ練習できるかは未定です。
ＦＭＡタイマーの新型はＧセンサー部分が別になり本体は機首部分に積めるので延長コードが必要なくなります。
他にバッテリーは中心線に積んだほうが性能が良くなるなると聞いたのと雨対策のためにＥＳＣとタイマーをな内装式にしました。
ＪＰＮ番号も貼り付けて出陣の体制は整いました。
さらにニューアイテムもそろえました。
風速計と非接触型温度計です。
今日は風は弱いものの向きが常に変わって非常に飛ばしにくかったです。
１フライト目 ファーストパワー今までと同じ４８％ アクセル、ブレーキパワー共７．０％
やたらと早くラップは４．３６秒 なのに宙返りで減速しすぎてまともにできない。
それでも何とかＦ２Ｂ飛ばしましたが怖かった。
２フライト目 ファーストパワー ４６．５％
まだまだ早くて４．４３秒。やはり宙返りで減速しすぎだ。
それから徐々になパワーを下げていき
７フライト目 ファーストパワー３８％ アクセル７％ブレーキ１％
なんとか４．９３秒になり飛ばしやすくなった。
８ｆフライト目 同じ設定
今度は５．０３秒となりいい感じだが風が変わって演技位置をどこにするかで気を使う。
ブレーキについてはウイングオーバーや角物では降下のスピードが落ちて底辺を狙いやすくなるが円では減速しすぎて飛ばしにくい。
角物の場合は底辺の水平飛行の間に加速して上昇に移るので問題ないが円では加速が間に合わないように思う。
何度か温度を測ってみたが最高でモーターが４６度、バッテリーが４０度、ＥＳＣが２７度で今のところ問題なし。
５月２日 フェザント１５ ２種２フライト
大会が近いので仕事から帰って２フライトだけしました。
４月３０日 フェザント１５ ２種４フライト
ＫＭＡでの小型２種のために練習です。
どうも正宙返りが大きくなり過ぎるので注意しなければいけない。
４月２３日 フェザント２号 ２フライト 通算１２５フライト 今年２１７フライト
ＦＭＡでの競技会でのフライト。
４月１６日 ＦＢテイスト ２種３フライト
フェザント１５ ２種５フライト
フェザント２号 １０フライト 通算１２３フライト 今年２１５フライト（Ｆ２Ｂのフライト数）
ＫＭＡの小型２種競技用にＦＢテイストは使えないかと思い水平尾翼を６ｍｍバルサ組でフェザントの様に作り変えました。
ＦＢテイストはバッテリー込みで６６２ｇとスピンナーが無いのでほぼフェザントと同じ重さですね。
胴体塗装でプランク材があるフェザントがすごく軽く仕上がっているのに驚きます。
見た感じは似てますがフェザントのほうが胴体の高さがあるので側面積が２割りぐらい大きいです、ノーズもだいぶ長めです。
モーターとアンプはまったく同じものを乗せています、タイマーはマジックテープ止めなので付け替えて飛ばしました。
昨年６月に初めてＦＢテイストでＦ２Ｂが出来た時はＦＭＡ３Ｇタイマーを乗せていましたがすごくよく飛んでいたイメージがあります。
今飛ばしてみると落ち着きが無くてふらふら飛んでいる感がします。４５クラスの安定感に慣れてしまったのでしょうか？
ではフェザント１５はというと少しですがこちらのほうが安定感が上のように思います。
一番よかったのは４５との舵の切れ具合が近いことでした、ＦＢテイストはかなり敏感です。
調整すれば良くなるのでしょうが時間が無いので今回はフェザント１５で参戦しようと思います。
フェザント２号機はだいぶ慣れてきたので１．５ｍの基準高になるように壊さない程度に攻めています。
風弱く最高の日和だったので午前中に飛ばした後帰ってから充電して夕方も飛ばしに行きしっかり練習できました。
４月９日 フェザント１５ ２種３フライト
フェザント１号 ６フライト 通算３２８フライト
フェザント２号 ６フライト 通算１１３フライト 今年２０５フライト（Ｆ２Ｂのフライト数）
ＫＭＡ大会の要綱が出ました、当初予定した京都の飛行場が火事のためか使えないようで福井県のたくらで５月１３,１４日と予定より１週間早くなりました。
自宅からは６００ＫＭで６時間３０分とナビで調べるとでました、一人で行くのは結構大変です。
そこまでして参加すのですからスカッとした飛びを見せたいものです。
朝はフェザント１号を飛ばしました、ほぼ無風でまずまずの出来。
今日は着陸で跳ねる事がほとんどなかったのでスカットしました。
それで調子こいて充電して午後からはフェザント２号機を久しぶりに飛ばしてみました。
１号機に慣れたら微妙に違うのが分かります、モーターがうるさいのと引きが強いのは第一印象です。
ラップを計ると５秒０６でほぼ同じなのに早く感じます。
後１ヶ月なので出来るだけ時間を作って飛ばしこみたいと思います。
フェザント１５は３フライトしましたが４５クラスと比較するといまひとつなのはしょうがないでしょうが
次はＦＢテイストと飛ばし比べてみようかと思います。
４月７日 フェザント１５ ２種４フライト
先日発表されたＫＭＡ大会の小型２種の部では２５クラスまでになたので温存していましたフェザント１５を電化することにしました。
バッテリー ３Ｓ１８００ｍＡ（１４３ｇ）込みで６８４ｇで仕上がりました、
この機体は前後縁プランク材があり胴体は塗装なのに修理して重くなったＦＢテイストとほぼ同じ重さです。
タイマーは最新式のＦＭＡ３Ｇタイマーが手に入らないのでＦＭＡの初期型のものを使います。
モーターをバックマウントで取り付けるための板を取り付けるのは相当に大変でしたがそこそこの精度で仕上がったと思います。
さてフライトですが先月ＫＭＣの１５クラスセミスケール機の飛燕を飛ばしていますのでそれからするとワイヤーテンションもあり問題なく２種の飛行はできましたがどれほどの点数がもらえるのか？
ほぼ無風の状態でしたが４５クラスからすると落ち着きがなくて水平飛行でも微妙に上下するのが抑え辛いです。
ラップは４．７秒ぐらいでした、４フライト目には少し慣れてきれましたがまだまだ飛ばしこまないといけません。
４月２日 フェザント１号 ８フライト 通算３２２フライト 今年１９３フライト
天気予報では９時から２時頃が雨の予報でしたので早めの７時過ぎに飛ばしにいきました。
４Ｓ２７００ｍＡのバッテリー３本を飛ばし終わったころ、グランドゴルフの団体がやってきましたのですぐに撤収しました。
ほぼ無風でいつ雨が降り始めるかと思いながらもかなり集中して飛ばせてよかったです。
片付け始めたとたんに雨が落ち始めてグッドタイミングと思いました、ひどい雨ではなかったのでグランドゴルフの人たちも何とか楽しめたかもしれません。
雨とともに風も強くなってきましたが雨は３時にはやんでいたようで風が収まるのを待ちながら５時過ぎに後半戦のスタートとしました。
夕日の眩しさと３〜４ｍの方向の定まらない風のため思う様には飛ばせませんでしたがこれもよい練習になりました。
３月２９日 フェザント１号 ６フライト 通算３１４フライト 今年１８５フライト
今日も仕事が速く終わったので飛ばしてきました。
１フライト目
ウイングオーバーが終わったところでモーターストップ。
なんでだろう？２０秒ほど回して見ましたが問題ないです。
２フライト目
今度は三角宙返りが終わったところでまたしてもモーターストップ。
２回とも都合のよいところで止まり綺麗に降ろせたので今日の運はそれほど悪くないようだ。
帰ってバッテリーをチェックしたら１フライト目のが７２％で２フライト目のが６３％あり電圧低下でオートカットが働いたようでもないようだ。
その後は問題なく飛ばせたがいまいち集中できないフライトになってしまった。
３月２８日 フェザント１号 ８フライト 通算３０８フライト 今年１７９フライト
実は日曜日に飛ばそうと充電はしていたんですが風が強かったのでやめたんです。
日曜日の地点で今日は早く帰れそうだったのでバッテリーは放電しないでそのままにしていました。
リポバッテリーは大変デリケートなので使う前に充電し使い終わったら６０％充電、もし使わなかったらその日のうちに放電して６０％にしたほうが良いに決まってます。
バッテリーを酷使していますが文句を言わないで働いてくれる我が家のリポに感謝しながら
今日はＦ２Ｂを粛々と８フライトしました、２７００ｍＡのバッテリーは水平飛行を７周分少なくしています。
８フライトしましたが１回だけウイングオーバーの背面が１．５ｍできれいに決まったので大変気持ちの良い一日になりました。
3月25日 フェザント1号 4フライト 通算300フライト 今年１７１フライト
土曜日ですがいつものように仕事をしました、ただ今日は早く終われそうだったので昨日充電していたのでなんとか４フライトできました。
日没が６時３０分過ぎになってきたので飛ばす元気があれば早く帰れたらなんとかなります、でもね、落とすわけにはいかないのでそれなりに気合がない日は無理でしょう。
３月２０日 フェザント１号 ８フライト 通算２９６フライト 今年１６７フライト
しっかり春らしくなってきました、風弱く絶好のフライト日和でした。
いつものパターンで８フライト。
２月は結構飛ばしましたが３月はサンデーフライヤーに戻ります、進歩はほとんど感じられません。
３月１２日 フェザント１号 ２フライト 通算２８６フライト 今年１５９フライト
今日はＦＭＡに来ていますが早い時間に２フライトほどできました。
いつものグラウンドとは違って草が目に入って高めの底辺になってしまいましたが
日本選手権常連のＭ田さんに縦八の字と頭上八の字は合格との言葉を頂きました。
クローバーのそれぞれの円の位置や八の字系の切り返しの上手な見せ方のアドバイスもいただき次の課題が見えてきました。
3月4日 フェザント1号 8フライト 通算284フライト 今年157フライト
今日も粛々と飛ばしました。
ほぼ毎日のように飛ばしていると前日のイメージがあるので進歩は感じられませんが過去ログを見て1ヶ月前を考えると少しは上達しているように思う。
3月３日 フェザント1号 8フライト 通算276フライト 今年149フライト
今日も同じパターンで粛々と練習しました。
３月１日 フェザント１号 ８フライト 通算２６８フライト 今年１４１フライト
今日も同じパターンで練習です。
１フライト目のウイングオーバーの背面が今日は２．５〜３ｍでなぜか高くなってしまいました。
その後のＦ２Ｂでは２ｍぐらいになり一安心です、角物の背面は１．８ｍぐらいでいけるのにウイングオーバーでは高めです。
正宙が少し綺麗に描けるようになった気がする。
2月28日 フェザント1号 8フライト 通算260フライト 今年133フライト
今日からの練習パターンは２７００ｍＡの1本目はリバースウイングオーバーを3回より戻しの正宙3回を繰り返し。
2本目は3連続正宙から背面２周から３回逆宙の繰り返し、３本目は横縦頭上の八の字を繰り返しますが２連続ではなくて何回も連続でやってみたり
正宙逆宙だけを何回も連続してみたりで変化をつけて切り返しの好転のＲの感じを掴むようにします。
その後はＦ２Ｂを５フライトします。
２月２７日 フェザント１号 ８フライト 通算２５２フライト 今年１２５フライト
仕事そっちのけで今日も粛々と飛ばしました。
続けて飛ばしていると少しは上達したような気がします。
２月２６日 フェザント１号 １２フライト 通算２４４フライト 今年１１７フライト
今日は風が弱く飛行日和だったので午後からも充電して久しぶりの１２フライトでした。
ここ数日２７００ｍＡのバッテリーでは２種の後リバースの繰り返しをしていますが今日は何度か１．５〜１．８ｍの背面飛行ができてスカッとしました。
苦手の逆宙が時々綺麗に決まることがあります、正宙の方が上手く飛んでいません。
２月２５日 フェザント１号 ５フライト 通算２３２フライト 今年１０５フライト
バッテリーは８本持って言ったのですがサッカーの集団が来たので５フライトで撤収しました。
四角系の背面は２ｍ以下で飛ばせるのにウイングオーバーの背面は相変わらず２ｍ以下になかなか降りてくれません。
２月２４日 フェザント１号 ８フライト 通算２２７フライト 今年１００フライト
２７００ｍＡのバッテリー３本は２種を１回飛ばした後はひたすらリバースウイングオーバーを繰り返すことにしました間により戻しの正宙を入れます。
そんな訳で今日はリバースウイングオーバーを２５回ぐらいやったのですが背面は２ｍより低く飛ばすことはできませんでした、どうしたんだろう？
２月２２日 フェザント１号 ５フライト 通算２１９フライト 今年９２フライト
今日は時間がなくて５フライトでしたがいつもの調子で飛ばすとウイングオーバーの背面が３ｍぐらいになってしまう。
背面着陸でビビッているというよりも機体が違うので感覚が合わないのではないだろうか？
２月２１日 フェザント１号 ３フライト 通算２１４フライト 今年８７フライト
今日からしばらく暇になりそうなのでしっかり飛ばせそうです。
２号機はＫＭＡの大会まで温存しておいて１号機で練習することにしました。
仕事から帰って充電したのできょうはＦ２Ｂを３フライト１９日に背面着陸を決めたし久しぶりの１号機なので高めの飛行にしました。
２月８日 フェザント２号 ８フライト 通算１０７フライト
明日からまた寒くなるらしいので夕方飛ばしてきました。
フェザント２号機は１００フライトを越えて、過去ログを見てみるとＦ２Ｂが飛ばせるようになって３５０フライトほどしたことになる。
初めはまったく形にならなかった三角宙返りは多少見られるようになってきた、アワーグラスはもう一息ですが。
まだまだかなり大雑把ですが現在の実力はこんなものですね
フェザント２号機の１０７フライト目のビデオです
２月５日 フェザント２号 ６フライト 通算９９フライト
天気予報では午前中に雨が上がるようでしたが昼過ぎまで小雨が降っていました。
グランドは半周分ほど水たまりがなくて何とか飛ばせました。
大きなミスは無くなりましたが連続演技は同じコースをなかなか通ってくれません。
上手になるほどほかの欠点も見えてきて道は厳しいです。
１月２９日 フェザント２号 ４フライト 通算９３フライト
起きた時にはまだ降っていなかったので充電を始めました。
しかし家を出るときにはほんの少し雨が落ち始めたような。
とき折りぱらぱらとしましたが何とか４フライトしましたがその後はあきらめました。
プロフィール機なのでメカはすべてむき出しです、ＥＳＣに雨が入ると一発で終わりですので無理はしません。
角物の下の直線を出すことも大事ですが連続の場合は高さもそろえないといけません、これがまた結構大変です。
１月２８日 フェザント２号 ４フライト 通算８９フライト
明日は雨の予報なので仕事を早めに切り上げて飛ばしてきました。
角物の下の水平飛行をせめて２ｍの高さで真っ直ぐ飛ぶように集中しました。
ブレルことなくびしっと飛んでくれるとスカッとしますね。
1月21日 フェザント2号 6フライト 通算85フライト
最近は寒さと風と雪でフライト出来ていないですが今日は風弱く早く帰れたので急いで充電して飛ばしに行きました。
4フライト目に今年初めてのトンビの挨拶がありました、サーマルが出たのか4羽ほどが寄って来てすぐに水平飛行で避けましたが７周するぐらいまで近くをサークリングしていました。
気温6度でしたがぎりぎり手の感覚が保てた状態でした、もう少し寒いか風があると1フライトするまで手が持たないかもしれません。
手袋をして飛ばすとどんな感覚になるんでしょうね。
１月７日 フェザント２号 ８フライト 通算７９フライト
いろいろな訳があり今日もお休みでなんと１０日連続フライトです、少し飽きてきましたね。
いつでも仕事が始められるようにＵコンで体を慣らしています。
８０フライトまじかですが２号機はまだピカピカです、高度高めで飛ばしていますからね。
１５日にはＦＭＡの初飛行会がありますがそれまでは落とすわけには行きません、きれいな状態で飛ばしているのを製作者のＹ崎さんに見てもらいたいので。
１月６日 フェザント２号 ８フライト 通算７１フライト
今日もよいフライト日和で粛々と飛ばしました。
１月５日 フェザント２号 ８フライト 通算６３フライト
今日は薄曇りで微風〜３ｍぐらいで飛ばすには問題ない程度でした。
三角形を毎日見ているおかげで三角宙返りが少しずつまともな形になりつつあります、ただいまいち上昇が足らなくて小さめな三角です。
７，８フライト目にＡＰＣ１２＊６Ｅの正回転ペラを使ってみました。
初めのフライトではいきなりモーターに逆回転させたためかモーター音が波打つ感じでしたが、２フライト目は馴染んできたのか滑らかな音に成ってきました。
飛ばした感じでは正転でも逆転でも引きの強さの違いは分かりませんでした、これからは入手しやすい正転ペラにしようと思います。
１月４日 フェザント２号 ８フライト 通算５５フライト
今日は快晴微風で実力通りのフライトでした。
リバースの立ち上げの位置ですが今までは地上に目標物を決めてそれを目印にしていました。
今日からは自分の体を目標にしてみました。
足をしっかり開いて立ち動かしません、機体が右側にきたら立ち上げて体だけひねっていきます。
目標物を見る必要がなく体の感覚だけですがこのほうが正確に位置が合わせられるように思います。
選手権でタオルを掲げて目標にすることが云々と話題になりましたが地上の目標物が無くても問題ないですから。
１月3日 フェザント2号 8フライト 通算47フライト
今日は快晴ながら風がありました、強いときは４〜５ｍぐらいが時折吹きました。
一度だけですが四角宙の上昇のとき風に押されてだいぶコースが変わりましたこんなとは始めてでした。
風向きは一定でしたが時折強く吹くというのはすばやい修正が必要なのでほとんど対策が出来ないです、そのままの流れで飛んでしまいます。
５ｍが吹きっぱなしなら飛ばさないでしょうね。
たまには風がある日の練習が必要です。
１月２日 フェザント２号 ８フライト 通算３９フライト
今日からモーターをデュアルスカイに戻しました。
はじめのインプレで音がうるさいと書きましたが少し訂正します。
水平飛行をしているときはなじんできたのか滑らかでいい感じの音です。
ただ音質がかん高くて上空に上げると周りの建物に反響して少しうるさく感じます。
正月休みで周りが静かなので余計に音が響きますがＯＳモーターよりやや大きい音ぐらいです。
パワー設定はどちらのモーターも同じ数値でラップは５秒なりました。
今日は薄曇りで無風で実力ほどの飛びでした。
去年のカレンダーで正三角形を作りました。
第一ターンはこのぐらいか、第二ターンは思っていたよりかなりきつい角度ですね。
さらにこれが円周上にカーブするのですが、、、、、
次はアワーグラスです、見栄えは言わないでね。
これは平面ですが実際は円周状になるのでイメージが難しいですが実際に飛んでいる時は上の三角は少し小さいように思います。
上昇のラインと降下のラインの挟み角は思っていたよりかなりい小さいです、私の飛びの場合は直角に近かったような気がします。
床の間の掛け軸ではないですが襖のアワーグラスを眺めてイメージを固めます。
１月１日 ﾌｪｻﾞﾝﾄ２号 ８フライト 通算３１フライト
何となく 今年はよい事 あるごとし 元日の朝 晴れて風無し
石川啄木
この歌のように２０１７年はすばらしい天気で始まりました。
気持ちよく初飛ばしをしてきました。
目指すはＤ級合格＝日本選手権出場です。
フライトログ ２０１６年４月〜１２月はこちら
フライトログ ２０１５年５月〜２０１６年４月はこちらから