○クラブ便り ２００３　

	２００３−１０　１００ｃｃ　エッジが２台 左がエアロワークスのＡＲＦ　複座タイプ　ＤＡ−１００ 右がカーデンエアクラフト　　単座タイプ　３Ｗ−１００ 巷では赤バージョン、青バージョンとかおじさん機、オネーチャン機などと呼ばれています。 翼面はほぼ同じでカーデンのほうが作った人の好みか前縁がかなりとがっているので失速しやすいです、胴体も一回り太くエンジンが完全にカウルに収まっています。
	やっと仕上がりご満悦の田村さん 現在　１００ｃｃ　ジャイルズと　５０ｃｃ　エクストラと健在で余裕です。
	エンジンは３Ｗ−１００ｃｃ新タイプらしく１２０ｃｃ並みのパワーとか。 ２５フライトぐらいで、クロッツ　３２対１で　メンツ　２８＊１０を　５，９００ｒｐｍ。 私のＤＡ−１００が　１０フライトぐらいで　メンツ　２７＊１０を　５．７００ｒｐｍですからパワーの違いは歴然。 この機体はキャニスターマフラーを使用しかなり静かです。私のはＢＮＣ製チタンマフラーですのでその辺りの差もあるかもしれません。
	メカはこんな感じ、リチュウムバッテリーが使ってあります。 基本的にフタバですが、エルロン、エレベーターはサンワのハイパーＥＲＧ−ＶＢが使ってあります。 今のところスモークを積む予定はないようだ。
	これもフィギィア名人の作品。 とても元がバルサとは信じられない。細かなカラーリングはメイクアップアーチィストのようで相当に手が込んでいる。欲しいな〜
	スッキリしたカラーリングです。これだけを見ると大きさは分かりません。
	２００３−１０ 自分の好みで大型の機体の紹介が多いですが、福賀での主流派は３０〜６０ぐらいの練習機やアクロ機です。 カラフルなカラーリングがいい感じ。
	２００３−９ 田中さんのオハイオ製のスホーイ。彼にとっては４機目で、最後のこの機体は自分でキットから作ったもの。 エンジンはＢＭＥ−５０ｃｃで回すほどにパワーが出てきている。
	以前の機体はＢＭＥ−１００ｃｃを積んでパワフルに飛んでいたのだが、今回は新発売の５０ｃｃ。ビームマウント式のため合板で自作、ホビーセイバー製の大きなマフラーを積んでいる、これはかなり静かです。 初フライトはやっと飛んでいるかんじで、１００ｃｃよりは軽くなったがこれはだめかととの声が聞かれた。しかし飛ばすほどによくなり今ではバリバリにアクロを楽しんでいます。ただ上向きのパワーはもう少しだとか。
	２００３−８ 岡本さんのジェト練習機 この機体はオリジナルのスパン２．４ｍで今までにも１０台くらいの違ったエンジンで飛行をしています。ついにはジェットが載ることに。 後流を避けるため垂直板を左右に分けてアルミシートでカバーリング。エンジンポストなどは適当に作ったらしいが全てバッチリのセッティングで良く飛びました。ジェトサウンドは良いです。
	２００３−５−１８ 先日紹介の田村さんのＤＡ５０のキャップは好調です。 音は下で紹介しているＯＳ５０ＳＸよりやや大きいくらいの感じでガソリンのイメージを変えてしまいました。メンツ２０＊１２を６７００ｒｐｍ　１対１００レーシングオイル 今日はかなり攻めてきて低い所でコブラ、頭上げの感じとエレベーターの舵角で分かるかな？私の４年前のデジカメではフライト写真は撮りにくのですが何とか写せました。
	沖田さんの今日の本命は新型サンデーアロファー。 なんとなく笑顔が引きつっているのは先ほどの事故のせいか？ 作り方も良いが、レーザーカットの感じも綺麗です。
	ＯＳ５０ＳＸで２０００ｇ弱。垂直上昇はかなりの速さで昇っていきます。 思い起こせば２０年近く前私がラジコンに入門したのは元祖サンデー。ラダー機の方です。 密かに狙っています、大会の賞品で当たらないかと、、、
	２００３．５．４ ゴールデンウイーク中日の今日もいい天気だ、沢山の仲間が集ったが注目の新作機 田村さんのハンガー９社製キャップ．ＤＡ５０を積んで７ｋｇとのこと。 パイロットのおねーチャンに愛嬌を振りまくお茶目な原田さん。
	かすかに見えるＤＡ５０、このエンジン良いです。 プロペラを止めるボルトは４本です。
	音が凄く良いです。 グローの２サイクル１４０〜１６０にパイプをつけたような感じの音で、ガソリン特有のガリガリと言う音がしません。さすがに音はやや大きく１４０のいもマフラーよりは静かかなーと言った所です。グローの２サイクルの３００が有ったとして、パイプをつけた音を想像してみると良いでしょう。 ＤＡのホームページに出ているエキゾーストシステムですが、エキパイはいくつかのパーツを機体に合わせて自分でロー付けしなくてはいけないそうです。

2003-3-23 4m クラスの電動スケールグライダーの発進風景 この大きさになると手投げでの発進は危険でもあるのでゴムカタパルトでの装置を自作されました。

左翼端のダンボール箱は水平を保持するためのもの 操縦者の合図で青いツナギノ方が紐を引けばフックが外れて発進です 一回目はちょっとトラブルがあったものの二回目は上手くいきました、サーマルもよく発生していてかなりの時間飛んでいました ＲＣエアーワールドでも紹介してありましたがあらゆるミキシングが掛けられていて大変そうです。

２００３−３−２３ 私のゼノア２３ｃｃ搭載のＰＴ−１９もメインギヤ取り付けの周りが痛んでいたので全て作り直し久々のフライトをしました。 天気がよく大型機も揃いました。 オレンジ色の機体は三分の一パイパーカブ。以前の持ち主が置き場所に困りＴさんにメカつきで譲ったもので今日が久々のフライト。 白い気体は四分の一パイパーカブ。Ｋさんの機体ですが、右側のカブを含め何機も作っているカブマニア？ ＰＴ−１９は２ｍ少しありますが小さいモンです。 しかしこの後にとんでもない事態が起ころうとは誰にも想像できなかった 詳しくは事故調査委員会に委ねる